Die Dichtfunktion des O-Rings
Die Dichtfunktion des O-Rings
Der O-Ring ist ein Dichtungselement mit kreisförmigem Querschnitt. Mitte des 19. Jahrhunderts verwendeten einige Leute O-Ringe aus Gusseisen als Dichtungen für Dampfmaschinenzylinder. Später wurde Naturkautschuk für Wasserhähne verwendet. Mit der Entwicklung der Kautschukherstellung werden O-Ringe derzeit aus synthetischem Kautschuk hergestellt. Die Praxis hat gezeigt, dass die Dichtleistung des O-Rings sehr gut ist. Daher wird er in Geräten von Flugzeugen bis hin zu allgemeinen hydraulischen und pneumatischen Geräten eingesetzt.
Abbildung 1-1 zeigt den Einbau eines O-Rings in eine rechteckige Dichtungsnut, da der O-Ring während des Einbaus eine beträchtliche Kompression aufweist (der O-Ring basiert auf der durch diese Kompression erzeugten Rückprallkraft. Abdichtung). Daher wird diese Art von Dichtring auch als "Kompressionsdichtring" bezeichnet. Abbildung 1-2 ~ Abbildung 1-4 zeigt Beispiele für O-Ringe, die als Dichtungen für Hydraulik-, Pneumatik- und Vakuumgeräte verwendet werden.
O-Ringe haben gegenüber anderen Dichtringen folgende Vorteile:
1) Das Dichtungsteil hat eine einfache Struktur und ein geringes Gewicht.
2) Einfach zu installieren.
3) Die Dichtleistung ist gut. Bei Verwendung als feste Dichtung tritt fast keine Leckage auf. Wenn es als Bewegungsdichtung verwendet wird, leckt es nur, wenn die Geschwindigkeit hoch ist.
4) Die Bewegungsreibung ist sehr gering.
5) Die Größe und Nut wurden standardisiert, was für die Verwendung und das Outsourcing bequem ist.
Seine Mängel:
1) Der Reibungswiderstand beim Starten ist relativ groß.
2) Bei Verwendung als Dichtung einer pneumatischen Vorrichtung muss Schmieröl hinzugefügt werden, da es sonst leicht zu tragen ist.
Angesichts der oben genannten Mängel ist es erforderlich, die Bearbeitungsgenauigkeit des O-Ring-Einbauteils zu verbessern und eine ausreichende Schmierung bereitzustellen, damit der O-Ring normal funktioniert.
Das Material des O-Rings sollte je nach Verwendungszweck bearbeitet werden, und Art und Anteil des synthetischen Kautschuks sollten entsprechend bearbeitet werden, damit der O-Ring im Bereich von 60 bis + 200 ° C verwendet werden kann. Die Dichtungsmaterialien, die allgemein in pneumatischen, hydraulischen, hydraulischen und anderen Maschinen verwendet werden, umfassen Butadienkautschuk, Neopren-Kautschuk, Styrol-Kautschuk, Silikonkautschuk und Fluorkautschuk usw.; verwendet in chemischen Maschinen (der Temperaturbereich beträgt + 360 ~ –100 ° C) Dichtungsringmaterialien umfassen Polytetrafluorethylen (Teflon) -Harz usw.; In Weltraumgeräten, die eine hohe Temperaturbeständigkeit und Ultravakuum erfordern und wenn flüssige Luft abgedichtet werden muss, kann das Dichtungsringmaterial keinen allgemeinen synthetischen Kautschuk verwenden. Es sollten Metall-O-Ringe verwendet werden. Vor kurzem, um Brände zu verhindern, In einigen Hydraulikmaschinen wurden nicht brennbare Hydrauliköle auf Phosphatbasis verwendet, und es sind O-Ringe aus Ethylen-Propylen-Kautschuk erschienen, die für Hydraulikflüssigkeiten auf Phosphatbasis geeignet sind. Die Betriebsdruckgrenze des O-Rings wird durch Faktoren wie Betriebstemperatur, Bewegungsgeschwindigkeit und Auslegung beeinflusst. Wenn ein Gummi-O-Ring als feste Dichtung verwendet wird, kann sein Dichtungsdruck im Allgemeinen 2000 kg / cm² erreichen. Bei Verwendung als Bewegungsdichtung kann der Dichtungsdruck 400 kg / cm² erreichen.
Wenn der O-Ring unter hohem Druck verwendet wird, sollte ein Schutzring aus Leder oder Polytetrafluorethylen (Teflon) verwendet werden, um zu verhindern, dass Schäden in den Dichtungsspalt gedrückt werden. Das Material und die Größe des O-Rings und des Schutzhalterings sowie die Form und Größe der Installationsnut sind in vielen Ländern standardisiert.
Wenn Sie weitere Detailanfragen oder Bestellungen haben, besuchen Sie bitte unsere Seite www.wonepart.com/product/o-ring. Weitere Informationen erhalten Sie per E-Mail unter info@Wonepart.com oder whatsapp: + 86-15860751932.
