Injektor

Der Injektor ist eigentlich ein einfaches Magnetventil. Wenn der Elektromagnet erregt wird, wird der Sog erzeugt. Das Nadelventil wird angesaugt, die Düse geöffnet und der Kraftstoff mit hoher Geschwindigkeit durch den Ringspalt zwischen der Nadel des Nadelkopfes und der Düse ausgestoßen. Es bildet sich ein Nebel, der zum Verbrennen gut ist. Da Einspritzdüsen Teile wie Dichtungssätze verbrauchen, müssen wir uns verschiedene Möglichkeiten überlegen: Zuerst, wie Einspritzdüsen zu reinigen sind, wenn Probleme auftreten. Wie wird die Kraftstoffeinspritzung repariert? Zweitens, wie wird die Reparatur der Dieseleinspritzdüsen über die Reparaturwerkstatt der Einspritzdüsen durchgeführt? Wenn es nicht funktioniert, wie wählt man einen neuen Injektor aus und bewertet, wie viel Einspritzungen oder neue Einspritzdüsen kosten. Alles in allem geht es darum, die Arbeit des Dieseleinspritzventils effizient zu halten.

Der Injektor selbst ist ein normalerweise geschlossenes Ventil (normalerweise geschlossenes Ventil bedeutet, dass das Ventil immer geschlossen ist, wenn kein Steuersignal eingegeben wird; während das normalerweise offene Ventil ist, wenn das Steuersignal nicht eingegeben wird, ist das Ventil immer durch ein Ventil geöffnet.) Die Nadel bewegt sich auf und ab, um das Öffnen und Schließen des Ventils zu steuern.Wenn die ECU einen Einspritzbefehl ausgibt, fließt aufgrund ihres Spannungssignals Strom durch die Spule im Injektor, wodurch ein Magnetfeld zum Ansaugen der Ventilnadel erzeugt wird Ventil zum Öffnen, damit das Öl kann Die Kraftstoffeinspritzöffnung wird herausgesprüht. Der größte Vorteil der Düsentreibstoffzufuhr besteht darin, dass die Kraftstoffzufuhrsteuerung sehr genau ist, so dass der Motor unter allen Umständen das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis haben kann, nicht Lässt den Motor nur ruhig laufen, aber auch das Abgas kann den Umweltvorschriften entsprechen.

Das Düsenteil ist eines der drei Präzisionsteile des herkömmlichen Dieselmotors, drei Präzisionsteile: Kolben, Kolbenhülse, Nadelventil, Nadelventilkörper, Ölablassventil, Ölablassventilsitz. Die Zapfpistole des Benzinmotors ist Teil des elektrischen Steuersystems für Benzin und ersetzt den Vergaser des Benzinmotors vom Vergasertyp. Zu den Düsen für Automobile gehören hauptsächlich: Dieseldüsen, Benzindüsen, Erdgasdüsen usw. Einige ausländische Hersteller können jetzt Spezialdüsen für Wasserstoff herstellen.

Fehlerbehebung

Düse verstopft

Die Nadel kann zum Ausbaggern verwendet werden und sollte nach dem Ausbaggern sorgfältig gereinigt werden.Wie werden die Injektoren gereinigt? Die große Ebene des Nadelventilkörpers steht in schlechtem Kontakt mit der Ebene des Injektorkörpers, oder die zylindrische Oberfläche des Nadelventils ist stark abgenutzt. Wenn die große Ebene des Nadelventilkörpers in schlechtem Kontakt mit der Ebene des Injektorkörpers steht, kann Chromoxid auf die flache Platte aufgebracht werden, z"8"Formschleifen; Wenn die zylindrische Oberfläche des Nadelventils abgenutzt ist, muss die Nadelventilkupplung paarweise ausgetauscht werden.

Schlechte Abdichtung

Das Nadelventil und der Nadelventilkörper sind schlecht abgedichtet, was zu einer schlechten Zerstäubung oder einem schlechten Tropfen des Injektors führt.

Diese Art von Versagen kann mit feinem Chromoxid oder Zahnpasta auf das Dichtungsband am Ende des Nadelventils aufgebracht werden. Setzen Sie es jedoch niemals auf den zylindrischen Teil. Setzen Sie dann das Nadelventil in den Nadelventilkörper ein und klopfen Sie darauf, bis es vollständig ist schließen. Das Chromoxid oder die Zahnpasta muss nach dem Schleifen abgewaschen werden.

Luft haben

Es befindet sich Luft im Ölkreislauf. Entfernen Sie einfach die Luft aus dem Ölkreislauf.

Schlechte Ölversorgung

Die Ölpumpe muss überholt werden. Wenn die Ölleitungsverbindung undicht ist, können Sie versuchen, sie so anzuschließen, dass sie nicht leckt.

Unzureichende Elastizität

Die Federkraft der Kolbenfeder ist unzureichend oder die Feder ist gebrochen. Die Feder sollte ersetzt werden.

Kolbenverschleiß

Kolbenverschleiß beeinträchtigt die Ölversorgung. Der Kolben muss ausgetauscht werden.

Die motorteile marke, die wir wie folgt haben:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Raupe, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai und so weiter.