Schwimmende Dichtungen von Wonepart werden üblicherweise in Bulldozer- und Radlader-Baumaschinen verwendet
Schwimmende Dichtungen von Wonepart werden üblicherweise in Bulldozer- und Radlader-Baumaschinen verwendet
Schwimmende Öldichtung ist eine gebräuchliche Bezeichnung für schwimmende Dichtung, eine Art Gleitringdichtung in dynamischer Dichtung. Es hat eine hervorragende Dichtungsleistung unter rauen Arbeitsbedingungen wie Kohlepulver, Sand, Wasserdampf usw. Es ist eine kompakte, versiegelte Maschine, die hauptsächlich bei niedrigen Geschwindigkeiten und hoher Last eingesetzt wird. Es hat die Vorteile einer automatischen Kompensation nach Verschleiß, Endverschleiß, zuverlässiger Arbeit, einfacher Struktur usw. Es ist in Kohlebergwerksmaschinen weit verbreitet. Wie ein Bulldozer-Laufmechanismus, eine Kettenradbaugruppe mit Schaberförderkopf (Heck), ein Lademechanismus für den Roadheader und ein Auslegerabschnitt, eine durchgehende Schermaschine für die linke und rechte Schneidtrommel und ein Reduzierstück usw.
Einführung
Der Planetenreduzierer mit einer schwimmenden Öldichtung am Laufteil der Baumaschine führt eine dynamische Abdichtung an der Endfläche des Bauteils durch. Aufgrund seiner hohen Zuverlässigkeit wird es auch als dynamische Dichtung für die Abtriebswelle des Schaufelrades des Baggers verwendet. Diese Art der Dichtung ist eine Gleitringdichtung, die im Allgemeinen aus einem Schwimmring aus Eisenlegierungsmaterial und einer tragenden O-Ring-Dichtung aus Nitrilkautschuk besteht. Schwimmringe werden paarweise verwendet, einer dreht sich mit den rotierenden Teilen und einer ist relativ stationär, was sich stark vom Öldichtring unterscheidet.
Strukturprinzip
Die schwimmende Öldichtung besteht aus zwei identischen Metallringen und zwei Gummiringen. Sein Arbeitsprinzip besteht darin, dass ein Paar Gummiringe einen geschlossenen Raum mit dem Hohlraum unter der Unterstützung des Metallrings bildet (jedoch nicht in Kontakt mit der Welle). Beim Drehen des Metallrings arbeiten die beiden polierten Oberflächen eng zusammen und gleiten relativ einerseits, um einen guten Betrieb zu gewährleisten, andererseits um den äußeren Staub, das Wasser, den Schlamm usw. wirksam abzudichten und das innere Fett vor dem Auslaufen zu schützen .
Dichtungsprinzip
Das Dichtungsprinzip der schwimmenden Öldichtung besteht darin, dass die beiden Schwimmringe nach axialem Zusammendrücken durch den O-förmigen Dichtring verformt werden, wodurch eine Druckkraft auf die Dichtungsendfläche des Schwimmrings erzeugt wird. Mit dem gleichmäßigen Verschleiß der Dichtungsendfläche wird diese von der O-Ring-Dichtung gespeicherte elastische Energie allmählich freigesetzt, wodurch eine axiale Kompensationsrolle gespielt wird. Die Dichtfläche kann innerhalb der eingestellten Zeit einen guten Sitz beibehalten, und die allgemeine Dichtungslebensdauer beträgt mehr als 4000 Stunden.
Einsatzbereich
Die schwimmende Öldichtung ist eine spezielle Art von Gleitringdichtung. Es ist eine kompakte Gleitringdichtung, die entwickelt wurde, um sich an die raue Arbeitsumgebung anzupassen. Es verfügt über eine starke Umweltschutzfähigkeit, Verschleißfestigkeit, Schlagfestigkeit, zuverlässigen Betrieb und automatischen Verschleiß der Stirnfläche. Die Vorteile der Kompensation und der einfachen Struktur sind die häufigsten bei Baumaschinenprodukten und werden auch häufig in verschiedenen Förderbändern, Sandverarbeitungsgeräten und Betongeräten verwendet. In Kohlengrubenmaschinen wird es hauptsächlich für das Kettenrad des Abstreifförderers, den Geschwindigkeitsreduzierer, den Übertragungsmechanismus des Scherers, den Kipphebel, die Walze usw. verwendet. Solche Dichtungsprodukte sind häufiger und ausgereifter bei der Anwendung von Baumaschinen und -geräten, aber in anderen Branchen aufgrund des geringen Einsatzes.
Natur
Es gibt einen gewissen Spalt zwischen dem Schwimmring und der rotierenden Welle, und er kann frei schweben, aber er kann sich nicht mit der rotierenden Welle drehen. Es kann nur durch radialen Schlupf schweben und unter Einwirkung der Schwerkraft eine gewisse Exzentrizität vom Wellenmittelpunkt aus aufrechterhalten. Wenn sich die rotierende Welle dreht, wird die Dichtungsflüssigkeit (normalerweise Öl) von außen eingegeben, um einen Ölfilm am Spalt zwischen der rotierenden Welle und dem Schwimmring zu bilden. Aufgrund der Wirkung der Ölkeilkraft, die beim Drehen der Welle erzeugt wird, wird ein bestimmter Ölfilmdruck im Ölfilm aufrechterhalten, so dass der Schwimmring automatisch die "Zentrierung" mit der Mitte der Welle aufrechterhalten kann, wodurch die Menge stark verringert wird der Clearance und effektive Realisierung des flüssigen Mediums. Undichte Dichtung. Seine Vorteile sind stabile und zuverlässige Dichtleistung, lange Lebensdauer; ein breiter Bereich von Dichtungsarbeitsparametern (Betriebsdruck bis 30 MPa, Arbeitstemperatur beträgt -100 ~ 200 ° C); Besonders geeignet zum Abdichten von Gasmedien in Radialkompressoren. Es kann auch keine Leckage in die atmosphärische Umgebung erzielt werden. Es eignet sich zum Abdichten von brennbaren, explosiven, giftigen und Edelgasmedien. Der Nachteil ist, dass die Verarbeitungsanforderungen an den Schwimmring hoch sind und ein spezielles Dichtölsystem erforderlich ist; Es gibt viele interne Lecks, aber sie zirkulieren immer noch intern, was sich qualitativ von der Leckage der Gleitringdichtung unterscheidet. Weit verbreitet bei der dynamischen Abdichtung von Radialverdichtern. Besonders geeignet zum Abdichten von Gasmedien in Radialkompressoren. Es kann auch keine Leckage in die atmosphärische Umgebung erzielt werden. Es eignet sich zum Abdichten von brennbaren, explosiven, giftigen und Edelgasmedien. Der Nachteil ist, dass die Verarbeitungsanforderungen an den Schwimmring hoch sind und ein spezielles Dichtölsystem erforderlich ist; Es gibt viele interne Lecks, aber sie zirkulieren immer noch intern, was sich qualitativ von der Leckage der Gleitringdichtung unterscheidet. Weit verbreitet bei der dynamischen Abdichtung von Radialverdichtern. Besonders geeignet zum Abdichten von Gasmedien in Radialkompressoren. Es kann auch keine Leckage in die atmosphärische Umgebung erzielt werden. Es eignet sich zum Abdichten von brennbaren, explosiven, giftigen und Edelgasmedien. Der Nachteil ist, dass die Verarbeitungsanforderungen an den Schwimmring hoch sind und ein spezielles Dichtölsystem erforderlich ist; Es gibt viele interne Lecks, aber sie zirkulieren immer noch intern, was sich qualitativ von der Leckage der Gleitringdichtung unterscheidet. Weit verbreitet bei der dynamischen Abdichtung von Radialverdichtern. Sie zirkulieren jedoch immer noch intern in der Natur, was sich qualitativ von der Leckage der Gleitringdichtung unterscheidet. Weit verbreitet bei der dynamischen Abdichtung von Radialverdichtern. Sie zirkulieren jedoch immer noch intern in der Natur, was sich qualitativ von der Leckage der Gleitringdichtung unterscheidet. Weit verbreitet bei der dynamischen Abdichtung von Radialverdichtern.
Vorsichtsmaßnahmen
(1) Überprüfen Sie vor dem Einbau der schwimmenden Öldichtung, ob die Oberfläche des Zapfens zu rau ist und ob Kratzer vorhanden sind, insbesondere wenn lange Kratzer in axialer Richtung vorhanden sind. Wenn die Oberfläche des Zapfens zu rau ist, kann die Öldichtung leicht beschädigt oder der Verschleiß der Lippe 1: 3 beschleunigt und ihre Dichtleistung beeinträchtigt werden. Wenn die Oberfläche des Zapfens aufgrund unsachgemäßer Demontage stark stumpf ist, sitzt die Lippe der Öldichtung und die Oberfläche des Zapfens nicht fest, was zu Öllecks führt. In den beiden oben genannten Fällen kann das geschweißte Teil nach dem Oberflächenschweißen gemäß der angegebenen Zapfengröße wieder mit dem Drehkreis der Drehmaschine verschweißt oder eine neue Welle ersetzt werden. Wenn der Zapfen nur Metall- oder Wellengrate usw. hat,
(2) Überprüfen Sie die Lippe der schwimmenden Öldichtung auf Brüche, Risse oder ölige Korrosion. Wenn diese unerwünschten Phänomene auftreten, sollte eine neue Öldichtung ersetzt werden.
(3) Bei der Installation einer Skelett-Öldichtung mit einer schwimmenden Öldichtung muss ein spezielles Installationswerkzeug verwendet werden, um zu verhindern, dass die Öldichtungslippe durch Kratzer gedehnt oder beschädigt wird. Wenn Sie dieses Werkzeug nicht haben, können Sie es wie folgt installieren: Rollen Sie zuerst eine Schicht transparenter Hartplastikfolie (allgemein als Zellophan bekannt) auf den Zapfen und sogar auf den Wellenkopf und schmieren Sie ein wenig Motoröl auf die Oberfläche und wickeln Sie die Öldichtung in den umwickelten Kunststoff. Das Wellenende der Membran, drücken Sie die Öldichtung gleichmäßig auf den Zapfen und ziehen Sie dann die Kunststoffmembran heraus. Hinweis: Die Richtung der Lippe sollte nicht in die falsche Richtung installiert werden. Es sollte zur Innenseite des gelagerten Öls zeigen, und die Seite mit der Marke und den Spezifikationen sollte zur Außenseite zeigen. Da die Lippe 1: 3 nur in eine Richtung versiegelt werden kann, Wenn die Öldichtung umgekehrt wird, führt dies zwangsläufig zu einer Ölleckage, und der Dichtungseffekt wird schwächer oder versagt. Um zu vermeiden, dass die Öldichtung mit einem Hammer oder anderen Werkzeugen krumm oder auf die Oberfläche der Öldichtung hämmert, kann die Öldichtung leicht beschädigt werden.
(4) Halten Sie während des Einbaus der schwimmenden Öldichtung die Öldichtung (insbesondere den Lippenbereich) und den Wellenhals sauber und achten Sie darauf, dass die selbstspannende Feder der Öldichtung nicht aus der Federnut springt. Wenn die selbstspannende Feder locker ist und die elastische Kraft geschwächt ist, kann sie je nach Situation abgeschnitten werden, und die beiden Enden können fest miteinander verbunden werden, um die Verwendung fortzusetzen.
Wenn Sie Anfragen oder Bestellungen zu schwimmenden Siegeln haben, senden Sie uns bitte eine E-Mail an info@wonepart.com oder whatsapp: + 86-15860751932. Wir bieten Ihnen den besten Preis entsprechend.
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