Auspuffkrümmer

Der Auspuffkrümmer ist mit dem Motorblock verbunden, und das Abgas jedes Zylinders wird gesammelt und mit divergierenden Rohren in den Auspuffkrümmer eingeleitet. Die Hauptanforderung besteht darin, den Abgaswiderstand zu minimieren und gegenseitige Beeinflussung zwischen den Zylindern zu vermeiden. Wenn das Abgas übermäßig konzentriert ist, tritt eine gegenseitige Störung zwischen den Zylindern auf, das heißt, wenn ein bestimmter Zylinder leer ist, wird nur das Abgas von anderen Zylindern nicht ausgestoßen. Auf diese Weise wird der Widerstand des Abgases erhöht, wodurch die Leistung des Motors verringert wird. Die Lösung besteht darin, das Abgas jedes Zylinders so weit wie möglich zu trennen, einen Zweig pro Zylinder oder einen Zweig aus zwei Zylindern, und jeden Zweig so lang wie möglich und unabhängig zu gestalten, um die Gaswechselwirkung zwischen verschiedenen Rohren zu verringern.

Eigenschaften und Anforderungen von Abgaskrümmerwerkstoffen

Gute Oxidationsbeständigkeit bei hohen Temperaturen

Der Auspuffkrümmer arbeitet lange Zeit im zyklischen Wechselzustand bei hohen Temperaturen, und die Oxidationsbeständigkeit des Materials bei hohen Temperaturen wirkt sich direkt auf die Lebensdauer des Auspuffkrümmers aus. Gewöhnliches Gusseisen kann die Anforderungen offensichtlich nicht erfüllen, und es ist notwendig, dem Material Legierungselemente hinzuzufügen, um die Hochtemperaturoxidationsbeständigkeit des Materials zu verbessern.

Stabile Mikrostruktur

Das Material sollte möglichst phasenunabhängig sein oder den Phasenwechsel von Raumtemperatur auf Betriebstemperatur minimieren. Weil die Phasenänderung eine Volumenänderung verursacht, die innere Spannungen oder Verformungen verursacht und die Leistung und Lebensdauer des Produkts beeinträchtigt. Daher ist das Matrixmaterial vorzugsweise eine stabile Ferrit- oder Austenitstruktur. Der Versagensmodus von Gusseisenteilen, die unter Hochtemperaturbedingungen arbeiten, ist hauptsächlich durch Korrosion unter Hochtemperaturbedingungen gekennzeichnet. Nach der Oxidation der Phasenbestandteile in der Struktur (wie Graphitkohlenstoff) ist das Volumen des Oxids größer als das ursprüngliche Volumen, was zu einer irreversiblen Ausdehnung des Gussteils führt.

Im Vergleich zu plättchenförmigen, wurmartigen und kugelförmigen Graphitformen weist Kugelgraphit die beste Hochtemperaturbeständigkeit von Gusseisen auf, da der Plättchengraphit während des Verfestigungsprozesses wächst und die eutektische Verfestigung endet. Der Graphit in der eutektischen Gruppe bildet eine durchgehend verzweigte stereoskopische Form. Wenn bei hoher Temperatur Sauerstoff in das Innere des Metalls eindringt, wird der Graphit oxidiert, um einen mikroskopischen Kanal zu bilden, um den Oxidationsprozess zu beschleunigen. Wenn der Kugelgraphitkern zu einer bestimmten Größe heranwächst, ist er von der Matrix umgeben und existiert als isolierte Kugel. Nachdem die Graphitkugel oxidiert ist, bildet sich kein Kanal, wodurch die weitere Oxidation geschwächt wird, so dass die Hochtemperatur-Oxidationsbeständigkeit des duktilen Eisens besser ist als bei anderen Graphitformen, und die Poren nach der Oxidation einen geringeren Einfluss auf die Hochtemperatur haben aus Gusseisen als andere Formen von Graphit, und die Viskose-Tinte ist zwischen den beiden.

Kleiner thermischer Ausdehnungskoeffizient

Der kleine Wärmeausdehnungskoeffizient trägt dazu bei, die Wärmebelastung und die Wärmeverformung des Abgaskrümmers zu verringern, was sich positiv auf die Gebrauchstauglichkeit und Lebensdauer des Produkts auswirkt.

Ausgezeichnete Hochtemperaturfestigkeit

Muss die erforderlichen Festigkeitsanforderungen des Produkts erfüllen, wenn es bei hohen Temperaturen verwendet wird.

Gute Prozessleistung und niedrige Kosten

Es gibt viele Arten von hitzebeständigen und hochtemperaturbeständigen Metallmaterialien, aber aufgrund der komplizierten Form des Abgaskrümmers müssen die zur Herstellung des Abgaskrümmers verwendeten Materialien eine gute Verarbeitbarkeit aufweisen und die Kosten müssen den Erfordernissen der Massenproduktion genügen in der Automobilindustrie.

Die motorteile marke, die wir wie folgt haben:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Raupe, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai und so weiter.