Die Verwendung von Stützringen ermöglicht die Verwendung von O-Ringen bei Anwendungen mit höherem Druck, bei denen größere Extrusionsspalte erforderlich sind und bei denen Hin- und Herbewegungen oder Drehbewegungen auftreten. Sie kompensieren auch große Temperaturschwankungen. Stützring einschließlich BRT, N4W. Hydraulikzylinderdichtungen verhindern das Austreten von Arbeitsmedium (interne und externe Leckage) und verhindern, dass Fremdkörper (wie Luft, Staub und Wasser) in die Hydraulikkomponenten und das Hydrauliksystem gelangen.

Die Pufferdichtung wird in Kombination mit einer Stangenpackung verwendet, um den Aufprall und den schwankenden Druck bei hoher Last zu absorbieren, Hochtemperaturflüssigkeit zu isolieren und die Haltbarkeit der Packung zu verbessern. Der Zylinder ist gepolstert und abgedichtet, und das Produkt selbst verfügt über eine Druckentlastungsnut für leichtes Ablassen. Robustes Design. Material: PU + Nylon; PTFE + Gummi + Nylon; PU; Wir haben Original NOK Japan Marke und andere OEM Marke.

O-Ring ist eine Gummidichtung mit kreisförmigem Querschnitt. Da sein Querschnitt O-förmig ist, wird er als O-Ring und auch als O-Ring bezeichnet. Es erschien erstmals Mitte des 19. Jahrhunderts, als es als Dichtungselement für Dampfmaschinenzylinder verwendet wurde. Zu den O-Ring-Spezifikationen gehören UHSO-Ring-Spezifikationen, UHPO-Ring-Spezifikationen, UNO-Ring-Spezifikationen, DHO-Ring-Spezifikationen, Kolbenstangen-O-Ring-Spezifikationen, Hochtemperatur-O-Ring-Widerstand, Hochdruck-O-Ring-Widerstand und Korrosion. beständiger O-Ring Ring, verschleißfester O-Ring. FKM und NBR mit NOK-Marke und OEM-Marke.

Rotationsdichtung sind spezielle Dichtungen, die hauptsächlich für die Mittelverbindung von Industrieanlagen verwendet werden. Rotationsdichtung hat eine ausgezeichnete Dichtfähigkeit und geringe Reibung. Es gibt zwei Haupttypen von Rotationsdichtungen für Drehgelenke, Verbunddichtungen und Gleitringdichtungen. Die Rotationsdichtung aus Verbundmaterial besteht aus zwei Teilen. Es besteht aus einem Außenring aus PTFE und einem O-Ring aus NBR. O-Ringe stützen den Außenring und erleichtern die Installation der gesamten Rotationsdichtung. Schieben Sie zwischen den Außenring und das Gehäuse des Drehgelenks.

Die Öldichtung ist ein typischer Vertreter der Öldichtung. Im Allgemeinen bezieht sich die Öldichtung auf die Öldichtung. Das Skelett ist wie der Bewehrungsstahl im Betonbauteil, der die Öldichtung in Form und Spannung stärkt und hält. Je nach Struktur kann es in Einlippen-Öldichtung und Doppellippen-Öldichtung unterteilt werden. Rahmenöldichtung Typ TC, TC3, TB, HTC, HTC3, HTC5, ​​HTC9, TCL, SCY, SCJY, VSB, VSB2, HTBW, HSC, TA, SA, SB, SC, CAP4, TCN, TCV, DKB, HTCL, EC, TBV, TG4.

Die entbeinte Dichtung ist ein Gummiring und ein Metallring, die einstückig verbunden und vulkanisiert sind, und ist ein Dichtungsring, der zum Abdichten der Gewinde- und Flanschverbindung verwendet wird. Der Ring enthält einen Metallring und eine Gummidichtung. Bei der Rostschutzbehandlung von Metallringen verwenden Gummiringe im Allgemeinen ölbeständigen Nitrilkautschuk oder Fluorkautschuk. Die Kombinationspads sind in metrischen und Zollgrößen erhältlich. Es gibt Standardvorschriften JB982-77 für die Kombination von Metallpads und Gummi in Kombinationspads. Kombinationsdichtungen werden für Rohrverbindungen und Schraubstopfen verwendet. Es wird im Allgemeinen mit Ferrulenrohrverbindungen verwendet, um Ölanschlüsse zu blockieren. Es wird hauptsächlich zur statischen Abdichtung von Endflächen von Gewindeverbindungen von hydraulischen Ventilrohrverbindungen verwendet.

Breaker Seal Kits/Hydraulik Breaker Seal Kits/Hammer Seal Kits Bewerben Sie sich für: ATLAS COPCO-Hydraulikhammer oder -hammer, EPIROC-Hydraulikbrecher, MOTABERT-Hydraulikbrecher, FURUKAWA-Hydraulikbrecher oder -hammer, SOOSAN-Hydraulikbrecher oder Abbruchwerkzeuge, DAEMO-Brecher, GENERAL-Hydraulikbrecher, TOYO-Brecher, KRUPP-Hydraulikhammer, KONAN-Hammer, NPK-Felsen Hämmer, TOKU, SANDVIK, RAMMER, EDT, MEGA usw Hauptmaterialien: PU+TPFE+FKM+NBR Gewünschte Marke: NOK, CFW, YUDI, OEM oder nach Bedarf 1. Verbesserung der Zugfestigkeit, winzige Verschleißrate, lange Lebensdauer. 2. Winzige Druckverformung, Druckfestigkeit, Schlagfestigkeit. 3. Widerstand zu drücken breiter, Widerstand gegen Hydrolyse höhere Fähigkeit, Verschleißfestigkeit stärker. 4. Anwendbarer Temperaturbereich stark erhöht: -30°C——+120°C

Teile des hydraulischen Dichtungssystems für Bagger, die Schaufeln verwenden, um Materialien zu graben, die höher oder niedriger als die Lagerfläche sind, und diese in Transportfahrzeuge zu laden oder auf den Lagerplatz zu entladen. Es gibt ARM; EIMER, BOOM, TRACK ADJUSTER, CENTER JOINT, Hauptpumpe, Schwenkmotor, Fahrmotor, Steuerventil, Vorsteuerventil. Für Bagger-Dichtungssätze der Marken CATERPILLAR, KOMATSU, VOLVO, HITACHI, HYUNDAI, DOOSAN, JCB, KOBELCO, SUMITOMO, KATO, CASE, MITSUBISHI, NEWHOLLAND, JOHN-DEER, KUBOTA, LIEBHERR, TAKEUCHI, KA, , ZOOMLION;

Gummi - Membran / Membran für Hydraulikhammer oder Felsen - Hammer oder Gesteinsbohrmaschine [Produktmarke]: ATLAS-COPCO, ABERT, STANLY, CHICAGO, KRUPP, CAT, KENT, NPK, SOOSAN, JCB, VOLVO, FURUKAWA, TOKU usw. [ maßgeschneiderte Produkte]: es kann auf Probe oder Detailzeichnung basierend auf der Grundlage der speziellen Größe angepasst werden , um die Membran in erster Linie für die Übertragung von Druck verwendet wird , und in der Automobil - Hydraulikhammer oder Steinschlag oder Fels Bohrwerkzeugen Kupplungsbetriebssystem und die Nachbrenner-Dichtungssystem.