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O Ring
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O-Ring ist eine Gummidichtung mit kreisförmigem Querschnitt. Da sein Querschnitt O-förmig ist, wird er als O-Ring und auch als O-Ring bezeichnet. Es erschien erstmals Mitte des 19. Jahrhunderts, als es als Dichtungselement für Dampfmaschinenzylinder verwendet wurde.
Zu den O-Ring-Spezifikationen gehören UHSO-Ring-Spezifikationen, UHPO-Ring-Spezifikationen, UNO-Ring-Spezifikationen, DHO-Ring-Spezifikationen, Kolbenstangen-O-Ring-Spezifikationen, Hochtemperatur-O-Ring-Widerstand, Hochdruck-O-Ring-Widerstand und Korrosion. beständiger O-Ring Ring, verschleißfester O-Ring. FKM und NBR mit NOK-Marke und OEM-Marke.

O Ring

O-Ring ist eine Gummidichtung mit kreisförmigem Querschnitt. Da sein Querschnitt O-förmig ist, wird er als O-Ring und auch als O-Ring bezeichnet. Es erschien erstmals Mitte des 19. Jahrhunderts, als es als Dichtungselement für Dampfmaschinenzylinder verwendet wurde.

O-Ringe sind die gebräuchlichste mechanische Konstruktion zum Abdichten, da sie billig, einfach herzustellen, zuverlässig und einfach zu installieren sind. O-Ringe halten zehn Megapascal (tausend Pfund) stand. O-Ringe können in statischen Anwendungen oder in dynamischen Anwendungen mit Relativbewegung zwischen Komponenten wie Drehpumpenwellen und Hydraulikzylinderkolben verwendet werden.

O-Ring-Spezifikationen und -Standards

Zu den O-Ring-Spezifikationen gehören UHSO-Ring-Spezifikationen, UHPO-Ring-Spezifikationen, UNO-Ring-Spezifikationen, DHO-Ring-Spezifikationen, Kolbenstangen-O-Ring-Spezifikationen, Hochtemperatur-O-Ring-Widerstand, Hochdruck-O-Ring-Widerstand und Korrosion. beständiger O-Ring Ring, verschleißfester O-Ring.

Die O-Ring-Standards sind hauptsächlich GB 1235-76, GB3452.1-92; Japanischer Standard P TYP, G TYP, S TYP, SS / V TYP, F TYP; Amerikanischer Standard AS568, britische Standardserie; Europäische Standardserie

Zu den technischen Anforderungen für O-Ringe gehören Anforderungen an das Aussehen, die Größe und die Anforderungen an die physikalische Materialleistung.

Die Anforderungen an das Aussehen entsprechen GB / T3452.2-2007

Die Materialanforderungen entsprechen HG / T2579-2008

Die Größenanforderungen entsprechen GB / T3452.1-2005

Einführung in die O-Ring-Anwendung

YX O-Ring für Loch

Produktverwendung: Zum Abdichten von Kolben in Hubkolbenhydraulikzylindern. Anwendungsbereich: TPU: allgemeiner Hydraulikzylinder, allgemeiner Hydraulikzylinder. CPU: Hydraulikzylinder für Baumaschinen sowie Hochtemperatur- und Hochdruckzylinder. Material: Polyurethan TPU, CPU, Gummi.

Produkthärte: HS85 ± 2 ° A Arbeitstemperatur: TPU: -40 ° C + 80 ° C, CPU: -40 ° C + 120 ° C Arbeitsdruck: ≤ 32 MPa Arbeitsmedium: Hydrauliköl, Emulsion.

O-Ring für YX-Loch

Produktverwendung: Diese Norm gilt für die Verwendung von YX-Dichtungen, wenn der Arbeitsdruck des Ölzylinders größer als 16 MPa ist, oder zum Schutz der Dichtungen, wenn der Zylinder exzentrisch belastet ist. Betriebstemperatur: -40 bis +100 Grad. Arbeitsmedium: Hydrauliköl, Emulsion, Wasser Produkthärte: HS 92 ± 5A Material: Polytetrafluorethylen.

YX Typ O-Ring für Welle

Produktverwendung: Zum Abdichten von Kolbenstangen in Hubkolbenhydraulikzylindern. Anwendungsbereich: TPU: allgemeine Hydraulikzylinder, allgemeine Hydraulikzylinder. CPU: Hydraulikzylinder für Baumaschinen sowie Hochtemperatur- und Hochdruckzylinder. Material: Polyurethan TPU, CPU, Gummi Produkthärte: HS85 ± 2 ° A Arbeitstemperatur: TPU: -40 ° C + 80 ° C CPU: -40 ° C + 120 ° C Arbeitsdruck: ≤ 32 MPa, Arbeitsmedium: Hydrauliköl, Emulsion.





Gummi-O-Ring

O-Ringe haben eine hervorragende Dichtleistung und eine hohe Lebensdauer. Die Lebensdauer von dynamischen Druckdichtungen ist bis zu zehnmal länger als bei herkömmlichen Gummidichtungsprodukten. Unter bestimmten Bedingungen kann es die gleiche Lebensdauer wie die Dichtungsbasis haben.

Der O-Ring hat einen geringen Reibungswiderstand und gleiche dynamische und statische Reibung. Es ist 1 / 2-1 / 4 der Reibung des "0" -Gummirings, wodurch das "Kriech" -Phänomen der Bewegung bei niedriger Geschwindigkeit und niedrigem Druck beseitigt werden kann.

O-Ringe sind sehr abriebfest und haben nach dem Verschleiß der Dichtflächen eine automatische elastische Kompensation.

O-Ring Anwendungsbereich

O-Ringe eignen sich für den Einbau in verschiedene mechanische Geräte und können unter statischen oder beweglichen Bedingungen unter der angegebenen Temperatur, dem angegebenen Druck und verschiedenen flüssigen und gasförmigen Medien eine Rolle bei der Abdichtung spielen. Verschiedene Arten von Dichtungen werden häufig in Werkzeugmaschinen, Schiffen, Automobilen, Luft- und Raumfahrtgeräten, metallurgischen Maschinen, chemischen Maschinen, Baumaschinen, Baumaschinen, Bergbaumaschinen, Erdölmaschinen, Kunststoffmaschinen, landwirtschaftlichen Maschinen und verschiedenen Instrumenten verwendet. Element. O-Ringe werden hauptsächlich für statische und hin- und hergehende Dichtungen verwendet. Bei Verwendung für Drehbewegungsdichtungen ist es auf Drehzahldichtungen mit niedriger Geschwindigkeit beschränkt. Der O-Ring wird im Allgemeinen zur Abdichtung in einer Nut mit rechteckigem Querschnitt am äußeren oder inneren Kreis installiert. O-Ring-Dichtungen spielen immer noch eine gute Rolle bei der Abdichtung und Dämpfung in Umgebungen, die gegen Öl, Säuren, Laugen, Abrieb und chemische Angriffe beständig sind. Daher ist der O-Ring die am weitesten verbreitete Dichtung in hydraulischen und pneumatischen Getriebesystemen.

Vorteile von O-Ringen

O-Ringe haben gegenüber anderen Arten von O-Ringen folgende Vorteile:

- Geeignet für mehrere Dichtungsformen: statische Abdichtung, dynamische Abdichtung

Geeignet für verschiedene Anwendungen. Die Abmessungen und Nuten sind standardisiert und in hohem Maße austauschbar.

- Geeignet für eine Vielzahl von Bewegungsmodi: Drehbewegung, axiale Hin- und Herbewegung oder kombinierte Bewegung (z. B. kombinierte Drehbewegung)

- Geeignet für viele verschiedene Dichtungsmedien: Öl, Wasser, Gas, chemische Medien oder andere gemischte Medien

Durch die Verwendung geeigneter Gummimaterialien und eines geeigneten Formeldesigns können Öl, Wasser, Luft, Gas und verschiedene chemische Medien effektiv abgedichtet werden. Breiter Temperaturbereich (- 60 ~ ~ + 220 ℃), und der Druck kann bei fester Verwendung 1500 kg / cm2 (bei Verwendung mit Verstärkungsring) erreichen.

- Einfaches Design, kompakte Struktur, einfache Montage und Demontage

Die Struktur des O-Ring-Querschnitts ist äußerst einfach, hat einen selbstdichtenden Effekt und die Dichtleistung ist zuverlässig.

Da der O-Ring selbst und die Struktur des Installationsortes äußerst einfach und standardisiert sind, sind Installation und Austausch einfach.

-Viele Arten von Materialien

Kann nach verschiedenen Flüssigkeiten bearbeitet werden: Nitrilkautschuk (NBR), Fluorkautschuk (FKM), Silikonkautschuk (VMQ), Ethylenpropylenkautschuk (EPDM), Neopren (CR), Butylkautschuk (BU), Polytetrafluorethylen (PTFE), Naturkautschuk (NR) usw.

--kostengünstig

-Der dynamische Reibungswiderstand ist relativ gering

O-Ring Materialklassifizierung

Nitrilkautschuk NBR

Nitrilkautschuk wird durch Copolymerisation von Acrylnitril und Butadien hergestellt. Der Acrylnitrilgehalt beträgt 18% bis 50%. Je höher der Acrylnitrilgehalt ist, desto besser ist die Beständigkeit gegenüber petrochemischem Kohlenwasserstoff-Heizöl. Die Leistung bei niedrigen Temperaturen wird schlechter und der allgemeine Temperaturbereich beträgt -25 ~ 100 ° C. Nitrilkautschuk ist derzeit einer der am häufigsten verwendeten Kautschuke für Öldichtungen und O-Ringe.

Vorteil:

· Gute Beständigkeit gegen Öl, Wasser, Lösungsmittel und Hochdrucköl.

· Gute Kompression und Verformung, Verschleißfestigkeit und Dehnung.

Nachteile:

· Nicht geeignet für polare Lösungsmittel wie Ketone, Ozon, Nitrokohlenwasserstoffe, MEK und Chloroform. · Zur Herstellung von Kraftstofftanks, Schmieröltanks und Gummiteilen, die in flüssigen Medien wie Hydrauliköl auf Erdölbasis, Benzin, Wasser, Silikonfett, Silikonöl, Diesterschmiermittel und Glykolhydrauliköl verwendet werden, insbesondere Dichtungen. Es kann gesagt werden, dass es die am weitesten verbreitete und kostengünstigste Gummidichtung ist.

Viton FPM

Fluorkohlenstoffkautschuk Je nach Fluorgehalt (dh Monomerstruktur) gibt es im Molekül verschiedene Arten von fluorhaltigem Kautschuk im Molekül. Gegenwärtig wurde der weit verbreitete hexafluorierte Fluorkautschuk erstmals von DuPont unter dem Handelsnamen "Viton" gelistet. Hohe Temperaturbeständigkeit ist besser als Silikonkautschuk, hat ausgezeichnete chemische Beständigkeit, Beständigkeit gegen die meisten Öle und Lösungsmittel (außer Ketone, Ester), Wetterbeständigkeit und Ozonbeständigkeit; Die Kältebeständigkeit ist schlecht, der Temperaturbereich für den allgemeinen Gebrauch beträgt -20 ~ 250 ° C. Spezielle Formel kann niedrigen Temperaturen bis -40 ° C widerstehen. Vorteil:

· Hitzebeständig bis 250 ℃

· Beständig gegen die meisten Öle und Lösungsmittel, insbesondere gegen alle Säuren, aliphatischen Kohlenwasserstoffe, aromatischen Kohlenwasserstoffe sowie tierischen und pflanzlichen Öle

Nachteile:

· Nicht empfohlen für Ketone, niedermolekulare Ester und Salpetersäuremischungen. · Kraftfahrzeuge, Lokomotiven, Dieselmotoren und Kraftstoffsysteme.

· Dichtungen chemischer Anlagen.

Perfluor-Kautschuk FFPM

Perfluorelastomer

Vorteil:

· Beste Hitzebeständigkeit

· Hervorragende chemische Beständigkeit

· Geringe Ausgasung

· Hervorragende Plasmabeständigkeit

Nachteile:

· Schlechte Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen

Höhere Rohstoffpreise

· Schwer herzustellen · Produkte der Perfluoro-Serie sind in der Halbleiterindustrie und in der informationsbezogenen Industrie weit verbreitet. Der Anwendungsbereich umfasst PVC-, CVD- und Ätzprozesse in Dünnschichtprozessen sowie verschiedene Hochvakuumversiegelungsprozesse.

Acrylkautschuk ACM

Polyacrylatkautschuk Ein Elastomer, das durch Polymerisation von Alkylesteracrylat als Hauptkomponente gebildet wird. Es ist beständig gegen petrochemische Öle, hohe Temperaturen und Witterungseinflüsse. Es ist schwächer in mechanischer Festigkeit, Druckverformungsrate und Wasserbeständigkeit als gewöhnlich. Ölbeständiger Kleber ist etwas schlechter. Der allgemeine Temperaturbereich für die Verwendung beträgt -25 ~ 170 ° C.

Vorteil:

· Geeignet für Kfz-Getriebeöl

· Gute Oxidations- und Witterungsbeständigkeit

· Biegeverformungsfunktion

Hervorragende Beständigkeit gegen Öle

· Geeignet für Fahrzeuggetriebe und Servolenkung

Nachteile:

· Nicht für heißes Wasser geeignet

· Nicht für Bremsflüssigkeit geeignet

· Hat keine niedrige Temperaturbeständigkeit

· Nicht für Phosphatester geeignet. · Kfz-Getriebe und Dichtungen des Stromversorgungssystems.

O-Ring-Härteion

Die Wahl der O-Ring-Härte ist wichtiger. Wenn beispielsweise die Härte des Dichtungsrings einer Wasserturbine einer Pumpe 70 (Shore) beträgt, löst sich der Dichtring häufig ab oder schneidet sogar horizontal ab. Danach wird ein 85 bis 90 (Shore) Dichtring verwendet, was ideal ist.

Geringe Härte und einfache Installation, aber anfällig für Abblättern, Installationsschäden, Extrusion und sogar Druckexplosion. Die Härte ist zu hoch und die Installation ist unpraktisch.

Die O-Ring-Härte beträgt normalerweise 40 bis 90 IRHD, aber 70 IRHD sind im Gebrauch besser geeignet, außer für Silikonkautschuk wird im Allgemeinen 60 IRHD verwendet.

o Ringherstellung

Anforderungen an die Installation des O-Rings

I. Anforderungen für die Installation von O-Ringen (O-Ring-Gummidichtungen)

Überprüfen Sie vor dem Einbau des O-Rings (O-Ring-Gummidichtung) Folgendes:

1. Ob der Einlaufwinkel gemäß der Zeichnung verarbeitet wird, ob die scharfe Kante abgeschrägt oder abgerundet ist;

2. Ob der Innendurchmesser Grate entfernt und ob die Oberfläche verschmutzt ist;

3. Ob die Dichtungen und Teile gefettet oder geschmiert wurden (um die Verträglichkeit des Elastomers zu gewährleisten, wird empfohlen, die versiegelte Flüssigkeit zur Schmierung zu verwenden);

4. Verwenden Sie kein Fett, das feste Zusätze wie Molybdändisulfid oder Zinksulfid enthält.

Zweitens den O-Ring (O-Ring-Gummidichtung) manuell einbauen:

1.Verwenden Sie Werkzeuge ohne scharfe Kanten.

2. Stellen Sie sicher, dass der O-Ring (Gummidichtung vom Typ O) nicht verdreht ist und der O-Ring (Gummidichtung vom Typ O) nicht übermäßig gedehnt werden darf.

3. Versuchen Sie, mit Hilfswerkzeugen O-Ringe (O-Ring-Gummidichtungen) einzubauen und die korrekte Positionierung sicherzustellen.

4. Bei O-Ringen (O-Ring-Gummidichtungen), die mit Dichtungsstreifen verklebt sind, an der Verbindung nicht dehnen.

Drittens Befestigungsschrauben, Keile usw.

1. Wenn der O-Ring (O-Ring-Gummidichtung) gedehnt wird, muss beim Durchführen von Schrauben, Keilen, Keilnuten usw. ein Montagedorn verwendet werden. Der Dorn kann aus weichem, glattem Metall oder Kunststoff ohne Grate oder Grate bestehen scharfe Kanten.

2. Ziehen Sie die Schrauben beim Einbau der Kompressionsschrauben symmetrisch an und ziehen Sie sie nicht in der richtigen Reihenfolge an.

Wenn Sie Fragen oder Bestellungen zu O-Ringen haben, besuchen Sie bitte unsere Website  http://www.wonepart.com/product/o-ring  oder senden Sie eine E-Mail an info@wonepart.com oder whatsapp: + 86-15860751932 jederzeit zu Ihren Diensten.

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