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Rotationsdichtung sind spezielle Dichtungen, die hauptsächlich für die Mittelverbindung von Industrieanlagen verwendet werden. Rotationsdichtung hat eine ausgezeichnete Dichtfähigkeit und geringe Reibung. Es gibt zwei Haupttypen von Rotationsdichtungen für Drehgelenke, Verbunddichtungen und Gleitringdichtungen. Die Rotationsdichtung aus Verbundmaterial besteht aus zwei Teilen. Es besteht aus einem Außenring aus PTFE und einem O-Ring aus NBR. O-Ringe stützen den Außenring und erleichtern die Installation der gesamten Rotationsdichtung. Schieben Sie zwischen den Außenring und das Gehäuse des Drehgelenks.
Rotationsdichtung
Rotationsdichtung sind spezielle Dichtungen, die hauptsächlich für die Mittelverbindung von Industrieanlagen verwendet werden. Rotationsdichtung hat eine ausgezeichnete Dichtfähigkeit und geringe Reibung.
Basierend auf dem NOK-Standard Pufferdichtungen einschließlich ROI, MSJA und SPN
Es gibt zwei Haupttypen von Rotationsdichtungen für Drehgelenke, Verbunddichtungen und Gleitringdichtungen. Die Dichtleistung der Verbundwerkstoffdichtung ist relativ besser und wird in Fällen verwendet, in denen der Hydraulikzylinder eine Zwischenpositionierung aufweist. Aufgrund der geringen Größe der Dichtung selbst kann das mit Verbundmaterial versiegelte Drehgelenk das Drehgelenk kompakter und kompakter machen. Die Kosten für Verbunddichtungen sind auch viel billiger als für Gleitringdichtungen. Die Rotationsdichtung aus Verbundmaterial besteht aus zwei Teilen. Es besteht aus einem Außenring aus PTFE und einem O-Ring aus NBR. O-Ringe stützen den Außenring und erleichtern die Installation der gesamten Rotationsdichtung. Schieben Sie zwischen den Außenring und das Gehäuse des Drehgelenks.
Material: PU + Nylon; PTFE + Gummi + Nylon; PU;
Farbe: Auf Kundenwunsch, wenn Sie große Mengen haben;
Das Material der Rotationsdichtung ist ein verschleißfestes Verbundmaterial oder ein Metallmaterial, und die Rotationsdichtung ist zwischen dem Dorn und dem Gehäuse installiert. Rotationsdichtungen können hohen Drücken, normalerweise bis zu 200 bar, mit harten Materialien und schlechter Dichtleistung standhalten. Die Öldichtung ist eine Skelettlippendichtung, die einem übermäßigen Druck nicht standhalten kann, normalerweise 3 bar nicht überschreiten kann, aber unter den Bedingungen eines niedrigen Drucks und einer hohen Geschwindigkeit eine gute Dichtung aufweist und deren Aufgabe es ist, das austretende Öl vom Rotationsgerät abzudichten Dichtung. Das ausgetretene Öl muss unter sehr geringem Druck in den Tank abgelassen werden, um die Öldichtung vor Beschädigungen zu schützen. Installieren Sie keinen Filter an der undichten Ölleitung. Das Drehgelenk wird mit dem Expansions- und Kontraktionszylinder durch den am weitesten rechts liegenden Flansch kombiniert.
Gleitringdichtungen können theoretisch berührungsloses Gleiten und eine lange Lebensdauer erreichen. Die Herstellung von Gleitringdichtungen ist komplizierter und die Genauigkeitsanforderungen sind relativ hoch, was relativ teuer ist.
Wenn Sie Fragen zu Rotationsdichtungen haben oder eine Bestellung aufgeben möchten, besuchen Sie bitte http://www.wonepart.com/product/rotary-seal oder senden Sie eine E-Mail an info@wonepart.com oder whatsapp: + 86-15860751932.
