Der Kraftstofffilter verfügt über drei Typen: Dieselfilter, Kraftstofffilter und Gasfilter. Die Funktion des Kraftstofffilters besteht darin, Partikel, Wasser und Verunreinigungen im Kraftstoff zu verhindern und sicherzustellen, dass die Präzisionsteile des Kraftstoffsystems vor Abnutzung und anderen Beschädigungen geschützt sind. Wenn Sie den Kraftstofffilter wechseln, wählen Sie den YD-Filter. Dann können Sie die Kraftstofffilterkosten und die Kosten für den Kraftstofffilterwechsel sparen.

Der Kraftstofffilter ist in Reihe zwischen die Kraftstoffpumpe und den Einlass des Drosselklappengehäuses geschaltet. Die Funktion des Kraftstofffilters besteht darin, feste Verunreinigungen wie Eisenoxid und im Kraftstoff enthaltenen Staub zu entfernen, um ein Verstopfen des Kraftstoffsystems (insbesondere des Injektors) zu verhindern. Reduzieren Sie den mechanischen Verschleiß, sorgen Sie für einen stabilen Motorbetrieb und verbessern Sie die Zuverlässigkeit. Die Struktur des Ölbrenners besteht aus einer Aluminiumschale und einer Halterung mit Edelstahl innen. Die Halterung ist mit hocheffizienten Filterpapierblättern ausgestattet, und die Filterpapierblätter sind in einer Chrysanthemenform ausgebildet, um die Fließfläche zu vergrößern. Der EFI-Filter kann nicht mit einem Vergaserfilter verwendet werden. Da der EFI-Filter häufig einem Kraftstoffdruck von 200-300 KPA ausgesetzt ist, muss die Druckfestigkeit des Filters im Allgemeinen über 500 KPA liegen, und der Vergaserfilter muss keinen so hohen Druck erreichen.

Der Dieselfilter ist in etwa gleich aufgebaut wie der Ölfilter und ist sowohl in austauschbarer als auch in aufsteckbarer Ausführung erhältlich. Die Anforderungen an Arbeitsdruck und Öltemperatur sind jedoch viel niedriger als die des Ölfilters, und die Anforderungen an die Filtrationseffizienz sind viel höher als an den Ölfilter. Das Filterelement des Dieselfilters besteht größtenteils aus Filterpapier und besteht ebenfalls aus Filz oder Polymermaterial.

Dieselfilter können weiter in Diesel-Wasserabscheider und Diesel-Feinfilter unterteilt werden. Eine wichtige Funktion des Öl-Wasser-Separators besteht darin, das Wasser im Diesel abzutrennen. Das Vorhandensein von Wasser ist für das Dieselkraftstoffversorgungssystem äußerst schädlich, und Rost, Abnutzung, Verklemmen und sogar die Verschlechterung des Verbrennungsprozesses von Diesel werden dadurch beeinträchtigt. Aufgrund des hohen Schwefelgehalts in Chinas Dieselkraftstoff reagiert er selbst bei seiner Verbrennung mit Wasser unter Bildung von Schwefelsäure und korrodiert Motorteile. Die traditionelle Methode der Wasserentfernung besteht hauptsächlich aus Niederschlag, der durch die Trichterstruktur verläuft. Motoren mit mehr als drei nationalen Normen stellen höhere Anforderungen an die Wasserabscheidung und hohe Anforderungen erfordern leistungsfähige Filtermedien.

Der Diesel-Feinfilter wird verwendet, um feine Partikel in Diesel zu filtern. Der Dieselmotor, der aus dem Drittland oder Drittland abgegeben wird, ist hauptsächlich für die Filtrationseffizienz von 3-5 Mikrometer-Partikeln bestimmt.

Für den Kraftstofffilter wird er für folgende Baumaschine verwendet:

CATERPILLAR, KOMATSU, VOLVO, HITACHI, HYUNDAI, DOOSAN, FIAT-HITACHI, JCB, KOBELCO, SUMITOMO, KATO, FALL, MITSUBISHI, TATA-HITACHI, NEWHOLLAND, JOHANNEDER, KUBOTA, LIEBHArA, LIEBHArA, YACH, XCMG, SHANTUI, ZOOMLION;