Hydraulischer Unterbrecherzylinder

[Produktname]: Hydraulischer Brechzylinder

[Produktmarke]: ATLAS-COPCO 、 MONTABERT 、 STANLY 、 CHICAGO 、 KRUPP 、 CAT 、 KENT 、 NPK 、 SOOSAN 、 JCB 、 VOLVO 、 FURUKAWA 、 TOKU usw.

[Produktmodell]: Universelles Zubehör, wir könnten alle Marken und Modelle von Hydraulik-Brechzylindern liefern

[Produktmaterial]: hochwertiger Edelstahl

[Produktgröße]: international übliche Größe

[Produktpreis]: Werksverkauf

[Kundenspezifische Produkte]: Es kann basierend auf der speziellen Größe basierend auf Muster- oder Detailzeichnung angepasst werden

Mittlerer Zylinderaufbau

Mittelzylinder-Montagezubehör:

Zylinderblock

Zylinderregler

Gedämpfter Maisbrotpfropfen

Stahldraht-Gewindehülse

Öldichtung

Kolben

Öldichtungshalter usw. Der Zylinder ist das Kernstück des Brechers / Hydraulikhammers, was besonders bei der Montage wichtig ist.

Wie folgt zusammengebaut:

1. Legen Sie den Zylinder flach und installieren Sie die Drahtschraubenhülse mit dem Spezialwerkzeug in der Gewindebohrung des Zylinderblocks. Die Stirnfläche der Drahtschraubenhülse sollte niedriger sein als der Gewindeabschnitt.

2. Reinigen Sie den Zylinder. Achten Sie beim Reinigen des Zylinders auf die Reinigung der Zylinderkammer und der Öldurchlassöffnung. Trocknen Sie es nach dem Reinigen mit Hochdruckluft. Überprüfen Sie die Sauberkeit des Öldurchgangslochs mit einer Taschenlampe.

3. Den Dichtring installieren. Das untere Ende des Zylinders ist mit drei Öldichtungen ausgekleidet. Von außen nach innen sind es staubdichte Öldichtung, Hauptöldichtung und Pufferöldichtung. Vor dem Einbau des Wellendichtrings wird der Wellendichtring mit Hydrauliköl beaufschlagt. Die Richtung der Wellendichtung kann nicht umgekehrt werden. Die Pufferöldichtung besteht aus einer Öldichtung und einem Stützring. Die abgeschrägte Seite des Stützrings ist an der Öldichtung angebracht und kann nicht umgekehrt werden.

4. Bringen Sie den O-Ring am Buchsenstecker an und installieren Sie ihn am Zylinder. Der Stopfen sollte festgezogen werden, um ein Auslaufen von Öl zu verhindern.

5. Heben Sie den Zylinder an den unteren Zylinder an und installieren Sie die Verbindungen in den Ölanschluss und aus ihm heraus. Schrauben Sie den Gummi auf und bringen Sie die Schraube an der Seite und hinten an.

6. Installieren Sie den Zylinderregler. Am Zylinderregler befinden sich ein O-Ring und ein Stützring. Schneiden Sie den Stützring mit einer Klinge ab und schneiden Sie ihn in eine diagonale Nut. Das Fett hinter dem O-Ring einbauen und an der Seite anbringen. Spannen. Dann entfernen Sie es, prüfen Sie, ob der Dichtring beschädigt ist, prüfen Sie, ob der Kontakteinzug gleichmäßig ist, und ziehen Sie ihn dann fest, um die Hydraulikflüssigkeit in den Zylinderraum zu sprühen.

Warten auf den Kolben.

7. Installieren Sie die weiche Buchse. Es gibt fünf Öldichtungen an der weichen Buchse. Sie haben den gleichen Durchmesser und verschiedene Abkürzungen. Achten Sie auf die Auswahl. Tragen Sie Fett auf den O-Ring und die weiche Buchse auf und montieren Sie ihn auf dem Zylinder. Warten Sie, bis der obere Zylinder installiert ist.

8. Kolbeneinbau, nach dem Reinigen des Kolbens wird die Druckluft getrocknet, die Oberfläche wird gleichmäßig mit Hydrauliköl besprüht, der Kolben wird langsam in den Zylinder eingeführt, den Zylinderraum nicht berühren, nachdem der Kolben dreimal hin und her bewegt wurde um zu verhindern, dass die Öldichtung zusammengedrückt wird.

In 9 ist der Kolbenring (Kolbenhalter) installiert, der äußere Ring des äußeren Ventilkolbenrings ist von oben nach unten: Gasdichtung, zwei Sterling-Dichtung. Der Außenring besteht aus zwei O-Ringen mit einem Stützring. Beachten Sie, dass der Dichtring am Kolbenring zuerst mit Hydrauliköl beschichtet wird. Die Endfläche der Ölablass-Ölnut der Sterling-Dichtung zeigt in Richtung des Drucköls. Beim Einbau ist die Dichtung nicht zu scharf, um eine Wiederherstellung der Verformung zu verhindern. Der Dichtring am Außenring hat zwei Stützringe, zwei Dichtungen und einen Verschleißschutzring. Beachten Sie, dass die Seite des Verschleißrings mit der Ablaufrille von der Richtung des Drucköls weg zeigt. Der äußere Ring und die oberen und unteren Endflächen haben jeweils einen O-Ring. Setzen Sie den Kolbenring auf den Kolben, schlagen Sie auf die Endfläche des Kolbenrings und lassen Sie ihn einlaufen. Achten Sie darauf, den Dichtring während der Installation nicht zu beschädigen. Installieren Sie den eingebauten Kolben, setzen Sie den O-Ring am unteren Ende ein, installieren Sie den Kolben, schlagen Sie den Kolben an und platzieren Sie den O-Ring am oberen Ende des Kolbens. Nach dem Einbau die richtige Menge Hydrauliköl in die Stirnfläche des Kolbens einfüllen. Verwenden Sie den gesunden Menschenverstand des gebrochenen Hammerstahls, setzen Sie den Positionierstift ein und warten Sie auf die dunkelgelbe Stickstoffkammer.