Kennen Sie die Funktionen der Sensoren und Magnetventile am Bagger?
Kennen Sie die Funktionen der Sensoren und Magnetventile am Bagger?
Für den Umweltschutz, Bagger sind jetzt meist EFI Fahrzeuge. Diggers stoßen oft auf verschiedene Alarmcodes und diese Alarme werden meist durch den Sensor oder Magnetventil Ausfälle verursacht. Hier sind die zehn Sensoren und Magnetventilstellungen und Funktionen auf dem Motor.
Sensoren und Magnetventile auf dem Motor
AGR-Ventil
Rolle: EGR-Ventil ist ein variable Öffnung elektromagnetisches Proportionalventil durch die ECU gesteuert. Die ECU zu den Beurteilungen basierend auf Informationen wie Motordrehzahl zu beeinflussen, Wassertemperatur, und die Common-Rail-Druck, und stellt den Öffnungsgrad des EGR-Ventils, so dass eine geeignete Menge an Abgas tritt in die Verbrennungskammer wieder, um den Motor nicht, Macht und der Zweck des Gehalt an Stickoxiden in Emissionen zu reduzieren.
Auswerfer Stecker
Funktion: Sie verwendet wird , um die Kommunikation von Steuersignalen zwischen dem Magnetventil und der ECU in dem Injektor zu halten. Die ECU sendet Anweisungen an das Einspritzmagnetventil basierend auf dem empfangenen Drosselklappensensor, Drehzahl, Wassertemperatur, die Common - Rail - Druck und andere Informationen , um die Einspritzstartzeit und die Stoppzeit zu steuern , um den Zweck des Einstellens den Kraftstoff Voreilwinkel und Einspritzung zu erreichen, der Drehzahl des Motors , wodurch die Steuerung und Drehmoment.
Common-Rail-Drucksensor
Funktion: Es ist das Hochdruck-Dieseldrucksignal in dem Common-Rail-Hohlraum an die ECU zu Rückkopplung verwendet. Aufgrund der Einspritzhochdruck in der Common-Rail-Diesel-Steuersystem verwendet wird, ist der Einspritzdruck mehr als 10-mal höher als die einer allgemeinen Direkteinspritzmotor. Daher wird die ECU des Dieseldruck in dem Common-Rail-Hohlraum in Echtzeit überwachen, und Urteilen über das Rückkopplungs-Drucksignal und andere Rückkopplungssignale und Ausgabe von Befehlssignalen an die Steuereinheiten, wie beispielsweise das Einspritzmagnetventil auf Basis bilden, EGR-Magnetventil und SCV Ventil.
Öldruckschalter
Funktion: Ein normalerweise geschlossener Druckschalter. Der Motoröldruck wird erfaßt und das Signal wird zurück zu der CPU zugeführt. Nachdem das anormale Signal empfängt, steuert die CPU den Alarm auf der Anzeige und der Summer Alarm. Wenn das Signal von Druck niedrig Öl während des Motorstarts auftritt, zusätzlich zu dem Alarm, wird der Motor automatisch gesteuert zu stoppen.
CPU-Hauptgeschwindigkeitssensor
Rolle: Verwendet, um das Motordrehzahlsignal an den CPU zu. das Rückkopplungssignals von dem Haupt-Drehzahlsensor vergleicht die CPU mit dem Drehzahlsoll in dem Programm, um zu bestimmen, ob die Motordrehzahl normal ist, und der Motorlastzustand ist nach dem Empfang normal. Es verwendet auch andere Rückkopplungssignale Korrelationen an den Motor und das Hydrauliksystem zu machen. Steuerung. Unter abnormalen Bedingungen wird das hydraulische System gesteuert wird Leistung zu reduzieren oder um den Motor zu stoppen.
Ladedrucksensor
Funktion: Es wird verwendet, nachdem der Einlassdruck rückzukoppeln durch den Lader an die ECU mit Kompressor wird. das Rückkopplungssignal von dem Ladedrucksensor nach dem Empfang, bestimmt die ECU, ob die Einlasssystem normal ist. Und mit anderen Rückkopplungssignalen kombiniert die Motoreinspritzmenge zu steuern, die EGR-Öffnung, SCV Ventil und so weiter. Unter abnormalen Bedingungen wird die Motorleistung zu reduzieren, gesteuert werden.
SCV Ventil
Rolle: Verwendet, um den Einlassdurchflussdiesel des Dieselkraftstoffpumpe des Motors zu steuern. Das SCV-Ventil ist ein inverses proportionales elektromagnetisches Proportionalventil von der ECU gesteuert. Die ECU empfängt Signale, wie Motor die Öffnung des Ventils zu SCV, Wassertemperatur, Common-Rail-Druck und Saugdruck, und leitet den Befehlsstrom an dem SCV Ventil zu steuern Geschwindigkeit. Der Zweck der Diesel Strömung ist den Common-Rail-Druck zu regulieren. Anormale Bedingungen können die Motorleistung führen zu fallen oder sogar zu stoppen.
Kraftstofftemperatursensor
Funktion: Temperatursensorsignalsteuerung, Kraftstoffheizung und Schutz Dieselgenerator. Wenn der Sensor ausfällt, wird die Leistung des Motors beeinflussen.
Motorhauptgeschwindigkeitssensor
Funktion: Der Motor Haupt- und der Hilfsdrehzahlsensoren verwendet werden, um die Motordrehzahl, Kurbelwinkel rückzukoppeln, und Winkel Nockenwelle Signale an die ECU, so dass die ECU korrekt die Zeitinformation beurteilen kann. Die beiden Sensoren einander überprüfen. Wenn ein einzelner Sensor das Feedback-Signal verliert, kann der Motor noch mit reduzierter Leistung verwendet werden. Wenn beide Sensoren das Signal zur gleichen Zeit verlieren, wird der Motor nicht starten.
Zeitsteuerrad Sensor
Funktion: Der Motor Haupt- und der Hilfsdrehzahlsensoren verwendet werden, um die Motordrehzahl, Kurbelwinkel rückzukoppeln, und Winkel Nockenwelle Signale an die ECU, so dass die ECU korrekt die Zeitinformation beurteilen kann. Die beiden Sensoren einander überprüfen. Wenn ein einzelner Sensor das Feedback-Signal verliert, kann der Motor noch mit reduzierter Leistung verwendet werden. Wenn beide Sensoren das Signal zur gleichen Zeit verlieren, wird der Motor nicht starten.
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Referenz: Journal of Construction Machinery und Wartung
