Warum Wonepart Seal gibt es verschiedene Arten der Seal-Anwendung in verschiedenen Bereichen?

Warum Wonepart Seal gibt es verschiedene Arten der Seal-Anwendung in verschiedenen Bereichen?

Leckagen sind einer der häufigsten Fehler bei mechanischen Geräten. Es gibt zwei Hauptgründe für Leckagen: Einer ist das Ergebnis mechanischer Bearbeitung, die Oberfläche mechanischer Produkte muss verschiedene Defekte sowie Form- und Größenabweichungen aufweisen, daher treten zwangsläufig Lücken an den Verbindungsstellen mechanischer Teile auf; Die andere versiegelt zwei. Wenn seitlich ein Druckunterschied besteht, tritt das Arbeitsmedium durch den Spalt aus.

Das Reduzieren oder Beseitigen von Lücken ist der Hauptweg, um Leckagen zu vermeiden. Die Aufgabe der Dichtung besteht darin, den Spalt zwischen den Verbindungsflächen abzudichten, den Leckagekanal zu isolieren oder abzuschneiden, den Widerstand im Leckagekanal zu erhöhen oder ein kleines Arbeitselement in den Kanal einzufügen, das Druck auf die Leckage und teilweise verursacht Kompensieren Sie die Druckdifferenz, die die Leckage verursacht hat. Oder vollständig ausbalanciert, um Leckagen zu vermeiden.

Die Abdichtung kann in zwei Kategorien unterteilt werden: statische Abdichtung zwischen relativ statischen Verbindungsflächen und dynamische Abdichtung zwischen relativ beweglichen Verbindungsflächen.

Statische Abdichtung bezieht sich normalerweise auf die Dichtung zwischen zwei statischen Oberflächen. Es gibt drei Hauptkategorien der statischen Abdichtung: Dichtungsdichtung, Dichtungsmitteldichtung und Direktkontaktdichtung.

Dynamische Abdichtung bezieht sich auf die Dichtung zwischen relativ beweglichen Teilen in einer Maschine (oder Ausrüstung).

1 Packungsdichtung Packungsdichtungen werden hauptsächlich zur dynamischen Abdichtung der beweglichen Teile von Prozessmaschinen und -geräten in der Maschinenindustrie verwendet, wie z. B. Kreiselpumpen, Kompressoren, Vakuumpumpen, Mischer, Reaktorwellendichtungen und Hubkolbenpumpen, Kolben oder Kolbenstangen von Kolbenkompressoren, und um die Abdichtung zwischen dem Ventilschaft des Linear- und Spiralbewegungsventils und dem festen Körper herzustellen. Die Grundform der Stopfbuchse ist:

(1) Asbestverpackung:

Sowohl die Temperaturbeständigkeit als auch die Korrosionsbeständigkeit sind sehr gut, aber wenn sie alleine verwendet werden, ist der Dichtungseffekt nicht gut, so dass sie immer imprägniert oder mit anderen Materialien versetzt werden. Ölimprägnierte Asbestpackung: Es gibt zwei grundlegende Strukturformen, eine ist verdreht und die andere ist geflochten. Es kann in rund und quadratisch unterteilt werden.

(2) Geflochtene Teflonpackung:

Das PTFE-Band ist zu einer Packung geflochten, die eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit aufweist und in kryogenen Medien verwendet werden kann.

(3) Gummi-O-Ring:

Im Niederdruckzustand ist die Dichtwirkung gut. Die Gebrauchstemperatur ist begrenzt, so dass Naturkautschuk nur bei 60 ° C verwendet werden kann. Für O-Ring finden Sie Details auf unserer Website  http://www.wonepart.com/product/o-ring.  Sie können das gewünschte Teil finden.

(4) Kunststoffformfüller:

Im Allgemeinen dreiteilig, kann aber auch in andere Formen gebracht werden. Die verwendeten Kunststoffe sind hauptsächlich Polytetrafluorethylen, und es werden auch Nylon 66 und Nylon 1010 verwendet.

(5) Weiche Packungsdichtung

Weiche Füllstoffe, auch als schlammartige Füllstoffe bekannt, sind fortschrittliche "Packungen" aus einer neuen Generation von Hochleistungs-Kunstfasern mit speziellen Barrieremitteln und Schmiermitteln. Die weiche Verpackung hat jede Größe und Form und ist einfach zu installieren. Es kann direkt durch eine spezielle Hochdruckpistole eingespritzt werden. Es muss nicht wie eine herkömmliche Packung vorgeschnitten werden und kann auf jede Größe des Packungshohlraums aufgebracht werden.

Die Weichpackungsdichtung hat ein breites Anwendungsspektrum, beispielsweise die Abdichtung von Hochdruckkolbenpumpen oder Niedrigdrehzahlpumpen, Hochtemperaturventilschäften, Ventilen oder Stopfbuchsen.

Es hat die Vorteile einer einfachen Struktur, eines zuverlässigen Betriebs und eines niedrigen Preises und wird immer noch häufig in Situationen eingesetzt, in denen die Anforderungen nicht zu hoch sind.

Der Expansionsring ist ein gekerbter elastischer Metallring, der allgemein als Kolbenring bekannt ist. Wenn sich der Expansionsring in einem freien Zustand befindet, wird der Einschnitt geöffnet und der Einschnitt wird geschlossen, nachdem er in den Zylinder eingebaut wurde, und der äußere Kreis des Expansionsrings wird durch elastische Kraft fest mit der Innenfläche des Zylinders verbunden. Beim Arbeiten wird der Expansionsring durch den Druck des Arbeitsmediums gegen eine Seite der Expansionsringnut gedrückt, und die äußere zylindrische Oberfläche des Expansionsrings und die enge Endfläche spielen gemeinsam eine Dichtungsrolle. Der Expansionsring besteht normalerweise aus Gusseisen oder Zinnbronze und wird hauptsächlich für Kolbendichtungen von Kolbenkompressoren und Verbrennungsmotoren mit höheren Betriebstemperaturen sowie Wellendichtungen von Dampfturbinen verwendet.

3 Kontaktdichtung

Flachdichtung

Die Dichtung ist eine Art Dichtungsersatzteil, das für Maschinen, Geräte und Rohrleitungen verwendet wird, solange Flüssigkeit vorhanden ist. Es werden interne und externe Materialien verwendet, die eine versiegelnde Rolle spielen.

Dichtungen bestehen aus Metall- oder Nichtmetallplattenmaterialien durch Schneiden, Stanzen oder Schneiden und werden zum Abdichten von Verbindungen zwischen Rohren und Teilen von Maschinen und Geräten verwendet. Je nach Material kann es in Metalldichtung und Nichtmetalldichtung unterteilt werden. Es gibt Kupferdichtungen, Edelstahldichtungen, Eisendichtungen, Aluminiumdichtungen und so weiter. Nichtmetallische Dichtungen umfassen Asbestdichtungen, nicht asbesthaltige Dichtungen, Papierdichtungen und Gummidichtungen. Das neueste sind Graphitdichtungen.

 Gewindedichtung

Im Allgemeinen gibt es zwei Arten von Gewindedichtungen: eine ist eine Dichtung mit Gewindeanschlussdichtung, die andere ist eine Dichtung mit Gewinde und Füllung, die beide für Gewindeanschlüsse mit kleinem Durchmesser verwendet werden.

Das Dichtungselement der Gewindeanschlussdichtung ist die Dichtung, und das Gewinde dient nur zur Bereitstellung der Presskraft. Der Dichtungseffekt kommt zur Leistung der Dichtung selbst hinzu. Die Rauheit der Dichtfläche und die relative geometrische Positionsgenauigkeit des Gewindelochs haben ebenfalls einen großen Einfluss auf den Dichtungseffekt. Denn die Dichtung trägt nicht nur die Druckkraft beim Anziehen des Gewindes, sondern auch das Drehmoment, wodurch sich die Dichtung verformt oder sogar beschädigt. Wenn die Dichtung nichtmetallisch ist, ist sie daher im Allgemeinen nur für Gelegenheiten geeignet, in denen der Druck nicht hoch ist. Für Metall kann der anwendbare Druck mehr als 30 MPa erreichen.

Filzringdichtung

Der Filzring wird in die Trapeznut des Lagerdeckels eingebaut, und der Filz wird durch den Druck der Seite der Trapeznut gegen die Welle gedrückt, wodurch eine Dichtungsrolle gespielt wird. Es hat eine gute Dehnbarkeit, gute Wärmespeicherung, Feuchtigkeitsspeicherung und Elastizität.

Filzring-Öldichtungen werden üblicherweise in primären und sekundären Untersetzungsgetrieben verwendet. In den Lagerendabdeckungen der Eingangswelle und der Ausgangswelle befindet sich in der Mitte des "Kontakts" mit der Welle eine trapezförmige Ringnut, und der Filzring ist darin angeordnet, um Staub und Schmiermittelleckagen zu verhindern.

Öldichtung

Die Öldichtung ist die Dichtung des Schmieröls. Es isoliert die Teile, die in den Getriebeteilen geschmiert werden müssen, von den Ausgangsteilen, damit das Schmiermittel nicht ausläuft.

Alle Teile, die flüssiges Schmieröl in der Laufkörperbox haben und mit der Außenseite verbunden sind, benötigen Öldichtungen. Einige sind aus Gummi, andere aus Metall, und die meisten sind aus Stahl gebundenem Gummi, wie z. B. der hinteren Öldichtring der Kurbelwelle, den vorderen und hinteren Öldichtungen des Getriebes, den linken und rechten Wellendichtriemen und der vorderen Öldichtung des Endgetriebes Antrieb und der Öldichtring der Kurbelwelle des Luftkompressors.

Vollständig versiegelt

Eine vollständig geschlossene Dichtung dient dazu, die Leckagekanäle innerhalb und außerhalb des Systems vollständig zu isolieren oder die Arbeitsmaschine (Pumpe) und die Antriebsmaschine in demselben geschlossenen System zu platzieren, wodurch ein Austreten des Mediums vollständig verhindert werden kann. Wenn es sich um hochgiftige, radioaktive und seltene Materialien handelt, ist die hermetische Versiegelung bei der Herstellung wertvoller Materialien sowie bei Präzisionsexperimenten von großer Bedeutung. Die übliche Form ist die Membrandichtung.

4 Berührungslose dynamische Dichtung

Schwimmende Öldichtung

Die Schwimmringdichtung ist eine Hochgeschwindigkeitsdichtung, mit der Gas und Flüssigkeit abgedichtet werden können. Beim Abdichten von Gas sollte die Schwimmringvorrichtung mit Schmieröl gefüllt werden, um das Abdichten und Schmieren zu erleichtern. Die Schwimmringdichtung wird auch als Ölfilmdichtung bezeichnet.

Eine berührungslose dynamische Dichtung, die das Austreten von Flüssigkeit durch den sehr kleinen Spalt zwischen dem schwimmenden Metallring und der Welle oder dem Gehäuse begrenzt. Der Schwimmring kann frei in der Schale schweben, so dass der Aufprall auf die Dichtung gering ist, wenn sich die Welle mit hoher Geschwindigkeit dreht und Vibrationen auftreten, und die Reibung und der Verschleiß ebenfalls gering sind.

Dichtung verschrauben

Spiraldichtung ist eine Form der dynamischen Abdichtung. Es ist eine Spiralnut, die auf einer rotierenden Welle oder einer Welle mit Hülse bearbeitet wird, und ein Dichtungsmedium ist zwischen der Welle und der Hülse gefüllt.

Die Drehung der Welle bewirkt, dass die Spiralnut einen Fördereffekt ähnlich dem einer Pumpe erzeugt, wodurch ein Austreten der Dichtungsflüssigkeit verhindert wird. Die Größe seiner Dichtfähigkeit hängt vom Spiralwinkel, der Steigung, der Zahnbreite, der Zahnhöhe, der effektiven Länge des Zahns und dem Spalt zwischen Schaft und Hülse ab.

Da es keine Reibung zwischen den Dichtungen gibt, ist die Lebensdauer lang, aber aufgrund der Begrenzung des Strukturraums ist die Spirallänge im Allgemeinen kurz, so dass auch ihre Dichtfähigkeit begrenzt ist. Wenn die Pumpe mit reduzierter Drehzahl verwendet wird, wird ihre Dichtwirkung stark reduziert.

Fliehkraftdichtung

Die Fliehkraftdichtung ist eine Vorrichtung, die die Fliehkraft nutzt, die beim Drehen des hinzugefügten Arbeitselements erzeugt wird, um ein Auslaufen zu verhindern. Die Dichtfähigkeit ergibt sich aus der Arbeit des Dichtungselements, das durch die Drehung der Maschinenwelle angetrieben wird. Es gibt zwei Hauptformen der Fliehkraftdichtung: die hintere Blattdichtung und die zusätzliche Laufraddichtung.

Die hintere Blattdichtung und die zusätzliche Laufraddichtung sind üblicherweise verwendete Wellendichtungsvorrichtungen für Kreiselpumpen. Diese beiden Arten von Fliehkraftdichtungen können einen großen Dichtungsspalt verwenden, einen geringen Verschleiß aufweisen, eine lange Lebensdauer haben und eine Leckage nahe Null erreichen. Sie werden häufig zum Transport von Verunreinigungspumpen und Aufschlämmungspumpen verwendet, die Festphasenmedien enthalten. Der Stromverbrauch der Dichtung ist jedoch hoch und muss konfiguriert werden. Parkdichtung.

Labyrinthdichtung

Die Labyrinthdichtung dient zum Setzen einer Anzahl von kreisförmigen Dichtungszähnen, die nacheinander um die rotierende Welle angeordnet sind. Zwischen den Zähnen und den Zähnen bilden sich eine Reihe von Abfanglücken und Expansionshohlräumen. Das versiegelte Medium erzeugt einen Drosseleffekt, wenn es durch den Spalt des gewundenen Labyrinths läuft, um eine Leckageverhütung zu erreichen. Zweck.

Es hat die Vorteile einer guten Dichtleistung unter Hochgeschwindigkeitsbedingungen, keiner Schmierung, keiner Reibung, einfachen Wartung, langen Lebensdauer und der Notwendigkeit, andere Dichtungsmaterialien zu verwenden. Es hat jedoch eine hohe Verarbeitungsgenauigkeit und ist schwer zu montieren.

Magnetische Flüssigkeitsdichtung

Die Magnetflüssigkeitsversiegelungstechnologie wird auf der Basis von Magnetflüssigkeit entwickelt. Wenn das magnetische Fluid in den Spalt des Magnetfelds injiziert wird, kann es den gesamten Spalt füllen, um eine "flüssige O-Ring-Dichtung" zu bilden.

Die Funktion der Magnetflüssigkeitsversiegelungsvorrichtung besteht darin, die Drehbewegung auf den versiegelten Behälter zu übertragen, und sie wird häufig zum Vakuumversiegeln verwendet.

Gesichtsdichtung (Gleitringdichtung)

"Endflächendichtung" bedeutet, dass sich die Dichtung auf der Endfläche befindet und von einer anderen Ebene abgedichtet wird.

 Eine Gleitringdichtung bezieht sich auf eine Vorrichtung, die ein Austreten von Flüssigkeit verhindert, indem mindestens ein Paar Endflächen senkrecht zur Rotationsachse unter der Wirkung des Flüssigkeitsdrucks und der elastischen Kraft (oder Magnetkraft) des Kompensationsmechanismus und der Zusammenarbeit des Hilfsdichtung gegen Flüssigkeitsleckage. Der elastische Belastungsmechanismus und die Hilfsdichtung sind Gleitringdichtungen aus metallischen Wellrohren, die wir als Metallbalgdichtungen bezeichnen. Bei leichten Dichtungen werden Gummibälge auch als Hilfsdichtungen verwendet. Gummibälge haben eine begrenzte Elastizität und müssen im Allgemeinen mit Federn ergänzt werden, um die Belastungselastizität zu erreichen. "Gleitringdichtung" wird oft als "Gleitringdichtung" bezeichnet.